14日，中冠出行的共享汽車亮相街頭 記者李棟印 攝
共享單車的熱乎勁還沒過，共享汽車又在濟(jì)南熱鬧起來，進(jìn)入了“群雄逐鹿”階段。8月底巴歌出行、易開出行宣布要進(jìn)入濟(jì)南后，9月14日，中冠出行又搶先落地，成為首批亮相濟(jì)南的共享汽車。
搶灘 中冠搶先亮相街頭，租車價(jià)格還沒定好
9月14日，首批共享汽車終于在濟(jì)南街頭亮相了。不過不是此前預(yù)告過的巴歌出行、易開出行，而是中冠出行。記者在漢峪金谷一寫字樓前看到，一批兩座的眾泰E200整齊停放著，車身與奔馳smart差不多大，整體萌態(tài)可掬。有的車已經(jīng)掛上了綠色新能源車牌，有的還沒有掛牌，車身上寫有“綠色出行 分時(shí)共享”和“中冠汽車”字樣。工作人員則在車上安裝調(diào)試計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)軟件。
中冠出行市場部負(fù)責(zé)人說，這批共享汽車用的是眾泰E200純電動(dòng)汽車，最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)220公里以上。本月底，他們的共享汽車將投入使用。目前，價(jià)格及具體租車流程還沒有確定下來，可以確定的是，還車時(shí)需停放在合法停車點(diǎn)。
備戰(zhàn) 易開已確定充電點(diǎn)位，巴歌還在考察市場
新的共享汽車進(jìn)入濟(jì)南，又讓市民想起計(jì)劃9月份和10月份在濟(jì)南市場開始運(yùn)營的巴歌出行、易開出行�，F(xiàn)在他們準(zhǔn)備的怎樣了?
15日，巴歌出行市場部的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本月6日，巴歌出行在臨沂正式投入運(yùn)營，投放車型為北汽EV150，先期投放500輛，實(shí)施區(qū)域內(nèi)隨取隨還�！艾F(xiàn)在濟(jì)南市場還在考察階段�！边@位負(fù)責(zé)人說，9月份能否在濟(jì)南市場運(yùn)營還得看決策層最后怎么定，但目前來看9月份實(shí)現(xiàn)運(yùn)營有點(diǎn)懸。
而易開出行方面則表示，他們已將濟(jì)南的充電樁點(diǎn)位上報(bào)給集團(tuán)總部，正在逐步審核，按計(jì)劃10月份將投入運(yùn)營。
●面面觀
看啥來頭：中冠是魯企，巴歌易開是“外來”
即將進(jìn)軍濟(jì)南的巴歌出行、易開出行，都在加緊布局全國的步伐。
巴歌出行是北京巴歌汽車租賃有限公司推出的汽車共享出行平臺，目前已進(jìn)入北京、廣州、唐山等城市。易開出行的母公司則是安徽蕪湖的恒天易開軟件科技股份有限公司，目前已在蕪湖、徐州、淮南、雅安、馬鞍山、萍鄉(xiāng)、石嘴山等地投入運(yùn)營。
而14日在濟(jì)南亮相的中冠出行，則是首次進(jìn)入共享汽車市場，并選擇了以濟(jì)南為起點(diǎn)。其官網(wǎng)顯示，這是一家青島企業(yè)，其主業(yè)為汽車銷售、二手車交易等。
看怎么租：是否定點(diǎn)還車，各不相同
目前，中冠出行還沒有公布價(jià)格政策和租車還車流程。
巴歌出行則是隨意取還，無固定還車點(diǎn)。費(fèi)用為每公里0.5元+每分鐘0.4元。易開出行則是點(diǎn)對點(diǎn)租還，租車還車需到租賃點(diǎn)，收費(fèi)也分公里費(fèi)和時(shí)長費(fèi)兩部分，每公里0.45元，每分鐘為0.09元，起步價(jià)9元。
●冷觀察
共享汽車會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口嗎?
據(jù)媒體報(bào)道，目前我國有40余家共享汽車企業(yè)，運(yùn)營約4萬輛共享汽車。共享汽車行業(yè)是重資產(chǎn)模式，而目前共享汽車市場尚無資本大鱷入局，在等待資本風(fēng)口到來的同時(shí)，對企業(yè)的造血能力是巨大的考驗(yàn)。
而且，在停車位缺口巨大、充電樁數(shù)量不足的現(xiàn)狀下，迅速擴(kuò)張的市場與日漸緊張的資源之間的矛盾將愈發(fā)凸顯，共享汽車前行之路障礙重重。(記者李棟印整理)
