編者按：

　　近年來，山東通過加快布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向“新”而行、能源結(jié)構(gòu)向“綠”轉(zhuǎn)變，以新質(zhì)生產(chǎn)力“點(diǎn)燃”高質(zhì)量發(fā)展新引擎。3月21日起，海報(bào)新聞石榴花開工作室推出“向新而行看山東”專欄，聚焦新制造、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)，全面展現(xiàn)山東各市如何因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為經(jīng)濟(jì)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展增添新活力。

　　海報(bào)新聞?dòng)浾?賈小億 付三義 日照?qǐng)?bào)道

　　走進(jìn)山東港口日照港貨運(yùn)碼頭，一列列集裝箱擺放整齊，無人駕駛的貨運(yùn)車有序穿梭。近年來，山東港口日照港以科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，全面推動(dòng)傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級(jí)，跑出了“數(shù)智化”加速度。

　　這是全球最年輕的5億噸大港，吞吐量居沿海港口全國(guó)第6位、全球第7位，是全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地。鐵礦石、大豆、石油焦、木片、原木、焦炭、下水冶金煤7個(gè)貨種吞吐量居全國(guó)首位。在這里，2條千公里鐵路、4條高速公路、5條輸油管線聯(lián)通內(nèi)陸，百余條航線與全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。這座年輕的港口，締造了諸多“全球首創(chuàng)”。

　　散雜貨碼頭誕生“大國(guó)重器”

　　自20世紀(jì)末，自動(dòng)化碼頭逐漸崛起，成為世界港口競(jìng)相追逐的“大國(guó)重器”，發(fā)展自動(dòng)化、智能化集裝箱碼頭正成為邁向世界集裝箱強(qiáng)港不可或缺的“標(biāo)配”。

　　然而，建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭需在舊碼頭上整體翻新，動(dòng)輒數(shù)十億元的巨額投資，令不少港口望而卻步。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，全自動(dòng)化集裝箱碼頭被認(rèn)為是大型港口集團(tuán)才能籌建的“重器”。如何緊跟步伐，讓“高投入、低回報(bào)、長(zhǎng)周期”變?yōu)椤暗统杀尽⒍讨芷�、見效快”？山東港口日照港用四年時(shí)間，探索出一條新路，在黃海之濱寫下了“滿分答卷”。

　　2019年5月，日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)投產(chǎn)。這是世界范圍內(nèi)建設(shè)周期最短，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的規(guī)模化、順岸布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)。

　　2021年10月，以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無人集卡”為基本布局的“山東港口日照港新模式”全自動(dòng)集裝箱碼頭正式啟用。這是全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，創(chuàng)新“順岸布置邊裝卸+無人集卡水平運(yùn)輸”工藝，攻克無人集卡“安全員”下車等難題，研究順岸全封閉方案，首創(chuàng)固定式轉(zhuǎn)接起重機(jī)，突破順岸式碼頭水平運(yùn)輸內(nèi)外集卡交互的效率瓶頸，開展輕量化國(guó)產(chǎn)化軌道吊研發(fā)、水平智能運(yùn)輸車關(guān)鍵技術(shù)研究等，實(shí)現(xiàn)碼頭生產(chǎn)工藝全新布局升級(jí)。

　　建成啟用的全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)效率提升50%，每年可削減碳排放9000多噸。年輕的日照港，為全球港口提供了傳統(tǒng)散雜貨碼頭改造升級(jí)全自動(dòng)化集裝箱碼頭的新方案。

　　以智為筆繪就智慧綠色港口

　　日前，山東港口首個(gè)集水、電、熱、天然氣、油等能源監(jiān)測(cè)、管理于一體的多能融合智慧能源管控平臺(tái)在日照港上線。平臺(tái)通過智能化分析技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)港口用電、用水、用油、用熱等能耗數(shù)據(jù)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)操作，從不同維度實(shí)時(shí)了解用能情況。

　　這是山東港口日照港在智慧綠色港口建設(shè)方面的最新動(dòng)態(tài)。長(zhǎng)期以來，日照港錨定國(guó)際領(lǐng)先智慧綠色港口建設(shè)，加快綠色科技創(chuàng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，構(gòu)建綠色低碳用能體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)和諧共進(jìn)。

　　自2022年獲國(guó)務(wù)院支持“建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口”以來，日照港持續(xù)推動(dòng)更多智慧化、綠色化設(shè)備設(shè)施的應(yīng)用與研發(fā)，建設(shè)規(guī)模更大、貨種更全、工藝更強(qiáng)、集約化程度更高的全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭。

　　同時(shí)，日照港積極探索港內(nèi)軌道業(yè)務(wù)的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造的新能源重卡換電站—同心智行綠色轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目，配置兩座全自動(dòng)智能換電站，每天可為重卡車輛提供200余次換電服務(wù)，通過機(jī)器人即可自動(dòng)完成車載電池的整套換電流程。

　　作為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，日照港自主探索研制了鐵礦石、煤炭、石油焦等抑塵劑產(chǎn)品，并注冊(cè)“山港潤(rùn)”商標(biāo)，獲國(guó)家實(shí)用新型專利7項(xiàng)、國(guó)際專利2項(xiàng)。“山港潤(rùn)”抑塵劑作業(yè)模式、管理模式已在山東港口全面推廣應(yīng)用。

　　2019年至2023年，日照港累計(jì)環(huán)保投資21億元，增加綠化面積73.1萬平方米，港界市控監(jiān)測(cè)點(diǎn)PM2.5、PM10年均值分別同比降低31.4%和18.5%。

　　裝上“智慧大腦”，注入“綠色基因”，不斷激活“綠動(dòng)能”的山東港口日照港，正向著世界一流智慧綠色樞紐港口穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　錨定開放打造港口樞紐

　　港通天下，陸聯(lián)八方。在山東港口日照港，這句標(biāo)語隨處可見。簡(jiǎn)短的八個(gè)字，是日照港對(duì)外開放水平的生動(dòng)寫照。

　　航運(yùn)，是全球貿(mào)易的重要載體。在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化的今天，航運(yùn)業(yè)承擔(dān)了超過八成的全球貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。港口作為航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，以貨物吞吐量、集裝箱吞吐量作為貿(mào)易發(fā)展的重要指標(biāo)，最能直觀反映當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)活力與發(fā)展趨勢(shì)，也被稱為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。

　　作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)，日照港擁有兩條千公里以上鐵路干線。瓦日鐵路、新菏兗日鐵路直通港區(qū)，是連接中西部的關(guān)鍵交通樞紐之一。腹地輻射全國(guó)16省市，航線覆蓋世界主要國(guó)家和地區(qū)，通達(dá)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口，這座年輕港口，是我國(guó)對(duì)外開放的重要窗口。

　　長(zhǎng)期以來，山東港口日照港充分發(fā)揮港口“供應(yīng)鏈樞紐”功能，不斷加大與上下游客戶深度合作，“朋友圈”直通黃河流域、中原和關(guān)中城市群，成為中西部便捷“出�？凇�。依托港口，日照市也成為我國(guó)“西煤東運(yùn)”和“北煤南調(diào)”的能源動(dòng)脈、煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。

　　從單一的煤炭輸出港，發(fā)展成為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，“一帶一路”重要樞紐，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。不斷提升對(duì)外開放水平的山東日照港，正助推著日照市不斷把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放優(yōu)勢(shì)，向陸、向海，擁抱世界。

　　因港而立，向海而興。加速邁向現(xiàn)代化、高質(zhì)量的日照港，恰如日照市高揚(yáng)的風(fēng)帆。這座年輕的港口城市正潛心深耕，擘畫向海高質(zhì)量發(fā)展的無限可能。